Eau hydrogénée en voiture : recharge, chaleur et rangement

Une Hydrion Pulse se recharge en déplacement comme à la maison, à l’aide du câble USB-C fourni, branché sur le port USB-A ou USB-C d’une voiture ou sur une batterie externe capable de fournir suffisamment de courant. En voyage, ce qui change, c’est l’environnement autour de la recharge, et plus précisément la chaleur qui s’accumule dans une voiture stationnée. C’est cette chaleur qui mérite vraiment d’être prise en compte avant un long trajet.

• Une recharge complète prend environ deux heures en USB-C. Elle convient donc mieux à une halte de nuit ou à une longue période de conduite qu’à une courte pause pour faire le plein.
• Une charge permet environ 15 à 20 utilisations, ce qui aide à déterminer si un voyage de plusieurs jours nécessite vraiment une recharge en cours de route.
• Le soleil direct fait rapidement monter la température dans une voiture stationnée, et cette chaleur affecte la cellule au lithium de la Pulse comme elle affecte un téléphone laissé sur un tableau de bord.
• L’endroit où se trouve la bouteille pendant la recharge et le moment où vous lancez un cycle par rapport au moment où vous boirez l’eau comptent davantage que le matériel précis que vous utilisez.

Ce qu’il faut pour recharger la Pulse dans une voiture

La batterie de la Pulse est une cellule au lithium de 2 200 mAh qui se recharge complètement en environ deux heures lorsqu’elle est branchée avec son câble USB-C, que la source d’alimentation soit le port USB d’une voiture ou une batterie externe capable de fournir suffisamment de courant. Il vaut la peine de tenir compte de cette durée de recharge : deux heures s’intègrent naturellement à une nuit d’hôtel ou à une longue période de conduite ininterrompue sur l’autoroute, mais ne suffisent pas pour terminer la recharge pendant un arrêt de dix minutes pour faire le plein et prendre un café.

Une charge complète permet environ 15 à 20 utilisations. Un conducteur qui utilise la bouteille une ou deux fois par jour peut donc estimer assez précisément si un voyage de quatre ou cinq jours nécessite une recharge en cours de route ou peut se faire avec une seule charge effectuée à la maison. Le guide général de mise en route et de routine quotidienne détaille davantage les conseils concernant la première recharge et les cycles. Pour un voyage, en bref : rechargez complètement la bouteille avant le départ et évitez, dans la mesure du possible, de décharger entièrement la cellule, car les cycles partiels sont généralement moins éprouvants pour une cellule au lithium que les décharges complètes répétées.

Pourquoi il ne faut ni la recharger ni la ranger dans une voiture stationnée au soleil

Le principal problème lors d’un voyage en voiture n’est pas la méthode de recharge, mais l’endroit où se trouve la bouteille pendant celle-ci. L’habitacle d’une voiture chauffe rapidement au soleil direct : des chercheurs de Stanford qui ont mesuré la température de voitures stationnées ont constaté que celle de l’habitacle augmentait en moyenne de 40°F en une heure. Cette hausse se produisait presque aussi régulièrement lors des journées fraîches que lors des journées chaudes, car elle est due à la lumière du soleil piégée par les vitres, et pas seulement à la température extérieure (source : étude de Stanford sur la chaleur dans les voitures stationnées).

Les cellules lithium-ion, y compris celle de la Pulse, se rechargent de manière optimale dans une plage de températures assez étroite, d’environ 10 à 30°C. De nombreux chargeurs cessent d’alimenter la cellule lorsque sa température dépasse environ 50°C, par mesure de protection (source : Battery University sur la recharge à haute et basse température). Une exposition prolongée à la chaleur, même en dessous de ce seuil, finit tout de même par avoir des effets : les conseils de stockage des batteries citent précisément un téléphone ou un appareil photo laissé au soleil sur le tableau de bord d’une voiture comme exemple d’exposition qui accélère la perte permanente de capacité (source : Battery University sur le stockage des batteries). Rien de tout cela n’indique un risque d’incendie ni une urgence. Il s’agit de la même usure courante qui réduit la durée de vie de tout téléphone laissé à chauffer au soleil sur un tableau de bord, et elle s’évite facilement.

À quelle vitesse un tableau de bord chauffe-t-il vraiment ?

Assez vite pour que quelques minutes par-ci par-là finissent par compter au cours d’une journée entière de conduite. Les mesures de Stanford ayant montré que la majeure partie de la hausse de température se produit dans les 30 à 60 premières minutes, une bouteille laissée sur un tableau de bord ensoleillé pendant une longue pause déjeuner est déjà exposée au même type de pic de chaleur que celui décrit dans l’étude, et non à une version moins intense.

Où la garder pendant la recharge en cours de route

La solution tient surtout à l’endroit où vous la posez, plutôt qu’au matériel utilisé. Un emplacement à l’ombre, comme le compartiment de la console centrale, la boîte à gants ou un sac rangé à l’abri du soleil direct, permet de maintenir la connexion USB-C et la batterie à une température plus raisonnable que sur un tableau de bord ou un siège en plein soleil. Il n’est pas nécessaire que l’endroit soit hermétique ou isolé ; il suffit qu’il soit à l’abri de la lumière directe du soleil.

Il est également préférable de débrancher la bouteille une fois qu’elle est complètement rechargée, plutôt que de la laisser branchée pendant le reste d’un long trajet. La garder branchée au-delà de ce moment ne présente aucun avantage, et la débrancher élimine une source supplémentaire de chaleur et d’usure pendant les heures les plus chaudes de la journée.

Garder l’eau fraîche en cours de route

La chaleur de la batterie et la température de l’eau sont deux problèmes différents qu’il vaut mieux traiter séparément. Une housse isotherme ou un petit sac souple isotherme permet de garder plus longtemps au frais de l’eau hydrogénée fraîchement préparée, au lieu de laisser la bouteille en vrac sur un siège chaud ou dans un porte-gobelet exposé au soleil à travers le pare-brise.

Le moment choisi compte autant que l’isolation. Lancer un cycle peu avant de boire l’eau, plutôt que de préparer une bouteille entière tôt le matin pour une journée entière de conduite, réduit le temps pendant lequel l’eau reste au chaud avant que vous la buviez. Un guide distinct sur la durée pendant laquelle l’hydrogène reste dans l’eau aborde plus en détail la question du moment choisi et aide à décider combien de temps à l’avance lancer un cycle. Ajouter directement de la glace dans la bouteille est une autre question, qui comporte ses propres considérations et n’est pas abordée ici.

Une routine simple pour les voyages en voiture

En réunissant les conseils ci-dessus, on obtient une routine facile à reproduire pour chaque voyage :

• Rechargez complètement la bouteille avant de partir, idéalement pendant la nuit à la maison plutôt que de compter sur la voiture pour effectuer une recharge de deux heures.
• Gardez la bouteille à l’abri du soleil direct dans l’habitacle, qu’elle soit en cours de recharge ou simplement transportée.
• Lancez un cycle peu avant de boire l’eau et utilisez une housse isotherme ou un sac isotherme si vous devez la garder fraîche pendant quelques heures.
• Évitez de laisser la bouteille dans une voiture stationnée en plein soleil pendant un arrêt prolongé, qu’elle soit branchée ou non.

Rien de tout cela ne nécessite de matériel supplémentaire, au-delà de ce que la plupart des voyageurs emportent déjà. Le format compact de la Pulse et sa recharge USB-C d’environ deux heures en font un choix portable pour une utilisation quotidienne, et ce sont ces mêmes caractéristiques qui la rendent pratique en déplacement, à condition de la garder à l’abri du soleil direct. Si vous n’avez pas encore choisi de bouteille, la liste de critères d’achat aborde la portabilité et l’autonomie de la batterie, ainsi que les autres caractéristiques qu’il vaut la peine de comparer. Et si vous vous demandez quels effets l’utilisation quotidienne de la bouteille, en plus d’un voyage en voiture, a sur la batterie au fil du temps, un article complémentaire sur l’usure liée aux cycles de recharge quotidiens répond directement à cette autre question.